Funivia di Rodi-Tremorgio

Si tratta di un evento specializzato, per il quale lo studio ha effettuato una perizia sullo stato iniziale dell’opera, una valutazione dell’idoneità statica delle strutture esistenti, il supporto al committente nella valutazione delle varianti di intervento, la progettazione e la messa in appalto del nuovo pilone, la progettazione degli interventi di rinforzo strutturale delle stazioni e la direzione dei lavori delle opere del genio civile in cantiere.

I lavori sono mirati all’aumento non solo della capacità di trasporto, ma anche del livello di sicurezza e di comfort dell’impianto. Le caratteristiche dell’impianto sono state adattate alle più recenti norme di settore e rispettando lo sviluppo della montagna.

Lavori generali

• Verifica generale dell’infrastruttura secondo SN EN 13107
• Demolizione dei due tralicci esistenti, ciascuno alto 25 m
• Rinforzo degli elementi in acciaio e in calcestruzzo di tutte le strutture
• I cavi della teleferica sono stati mantenuti in posizione aerea per tutta la durata dei lavori

Pilone della funivia

• Realizzazione di un plinto di 130 m³ sopra la condotta forzata in pressione
• Realizzazione di 50 micropali in roccia con lunghezza fino a 13 m e doppia protezione dalla corrosione
• Realizzazione del nuovo pilone come unico sostegno di linea, inclinato di 15°, alto 42 m, con diametro di 2,74 m e peso di 58 t

Adeguamento delle stazioni a valle e a monte

• Nuova struttura di rinforzo all’interno della stazione di monte
• Allargamento della fondazione in CA con micropali alla stazione di monte
• Rinforzo degli elementi in acciaio e in calcestruzzo in entrambe le stazioni, mantenendo le strutture esistenti
• Montaggio e sollevamento manuale all’interno degli edifici

Il progetto ha richiesto l’attivazione di un cantiere dalle caratteristiche particolari, prevedendo dei luoghi di intervento impervi e inaccessibili. Alcuni interventi, tra cui quelli mirati alla costruzione del pilone, sono stati effettuati con l’ausilio dell’elicottero, necessario per la realizzazione ed il trasporto di alcuni elementi.

I lavori sono stati effettuati sopra la centrale idroelettrica, rimasta in servizio per tutta la durata del cantiere, come anche la linea elettrica MT 16 kV situata nei pressi. Le condizioni ambientali, caratterizzare dal rischio di valanghe, hanno richiesto particolare attenzione durante l’intervento.